{"id":1363,"date":"2017-02-20T19:20:54","date_gmt":"2017-02-20T18:20:54","guid":{"rendered":"http:\/\/fjelland.dk.linux121.unoeuro-server.com\/?page_id=1363"},"modified":"2023-12-10T13:55:44","modified_gmt":"2023-12-10T12:55:44","slug":"en-foto-tour-paa-tsb-i","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/fjelland.dk\/?page_id=1363","title":{"rendered":"En Foto-tour paa TSB I"},"content":{"rendered":"

Delstr\u00e6kning I, Tulldal – Senta<\/h3>\n

\"\"Her ses tog 2392 under indk\u00f8rsel til Tulldal Station. Bygningen til h\u00f8jre er Conserves Compagniet, som leverer konservesdaaser til det meste af det sydlige Fjelland. Toget bestaar i dag kun af motorvogn nr 12, som endnu ikke har faaet paamalet litrering efter nyligt overstaaet revision. Paa sl\u00e6b har den en af banens smaa lukkede godsvogne af typen G. Perronkanten anes til venstre for indk\u00f8rselstogvejen og bag denne ses l\u00e6ssevejssporet og sporet til pakhuset og Multichem A\/S.<\/p>\n

\"\"Et andet vue over Tulldal station med perronen i fokus. Til venstre for stationen og pakhuset ligger Multichems pakhus for udskibning af varer. Selve virksomheden ligger l\u00e6ngere inde mod byen. I forgrunden ses den gamle remise med det sidste overlevende damplokomotiv, nr 2. Det er hensat her, og da segmentdrejeskiven foran remisen, spor 1 og 2 er fjernet og erstattet af et sporskifte, skal der noget til, f\u00f8r det kommer ud at k\u00f8re igen. Fjellands Jernbanehistoriske Arkiver og Samlinger (FJAS) har et godt \u00f8je til nr 2. Toget ved perronen er tog 2393 mod Senta.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ekstra-tr\u00e6k fra Tulldal mod Skaglun har netop hentet en af br\u00f8dfabrikkens t\u00f8mte melvogne. Turen gaar nu videre til Skaglun, hvor der rangeres, hvorefter man vender tilbage til Tulldal, for at formere tog 7397 til Senta. Tulstad, Fjellandsk Br\u00f8dfabrik, holder til i disse bygninger her paa kanten af floden Tullen, der f\u00f8lger banens l\u00f8b – eller omvendt – meget af vejen. Den store bygning indeholder produktions- og lagerfacilitet, mens den lille i forgrunden er administrationen. I baggrunden ses fabrikkens kraftv\u00e6rk.<\/p>\n

\"\"Skaglun station ligger mellem Eista og Tulldal, hvor banen fra Senta svinger fra sin overvejende nordlige kurs over mod en mere vestlig retning. Stationen ligger idyllisk og er en typisk landstation, som de ses mange steder i Fjelland. Et ekstra-tog fra Tulldal er i f\u00e6rd med at s\u00e6tte en vogn ud hos P. Lade og S\u00f8n, en stor producent af fin\u00e9r- og m\u00f8belplader. I baggrunden holder resten af toget i hovedsporet, mens en enlig aaben vogn holder paa l\u00e6ssevejen. Sporet til venstre foran udk\u00f8rslen mod Tulldal er sporet til Fjeluld, som forarbejder et af produkterne fra egnens store faarehold.<\/p>\n

\"\"Her ses Skaglun station fra Tulldal-siden, mens sporet mod Eista og Senta forsvinder ud til h\u00f8jre i billedet. Tog 2393 er netop under indk\u00f8rsel fra Tulldal. Paa l\u00e6ssesporet staar i dag en EE-vogn af R-typen og Fjelulds spor er besat af en tankvogn fra Senta Br\u00e6ndsel. Vogne til og fra Fjeluld udg\u00f8r et – dog ikke uoverstigeligt – problem for andre rangerende tog, da man ikke kan komme til P. Lade & S\u00f8n uden at fjerne disse vogne.<\/p>\n

\"\"Her ses tog 2391 paa vej mod Senta under passage af Eista en tidlig morgenstund. Godstoget paa sidesporet er i virkeligheden toget til Terkenes, som er i f\u00e6rd med at hente godsvogne til fordeling paa delstr\u00e6kning II. Godsmaskinen er nr 8, som ofte anvendes paa Terkenes-str\u00e6kningen. Selve perronen ved trinbr\u00e6ttet i Eista ligger ca. 200m foran persontoget modsat overleveringssporet.<\/p>\n

\"\"Husdyrfoderfabrikken Hapsi ligger kort f\u00f8r indk\u00f8rslen til Senta. Den har eget sidespor, og er her set i retning mod Senta. Den ligger ved bredden af Tullen – skr\u00e6nten i forgrunden ender faktisk i vandet, som i firmaets f\u00f8rste aar leverede energi til produktionen. Virksomheden bes\u00f8ges j\u00e6vnligt – som her – af tog 7392 mod Tulldal. Mon godsvognen kommer fra Conserves Compagniet i Tulldal med daaser, der skal fyldes?<\/p>\n

\"\"Vi betragter her Senta station under den store portalkran, som medvirker ved omladning mellem normalspor og “bredspor” (TSB og FSB). Vi kan skimte morgentoget (2391) fra Tulldal under indk\u00f8rsel til perron, mens godstog 7392 venter i spor 2 paa afgangstilladelse. I forgrunden af billedet ses den yderste stump af FSB’s spor mellem to TSB-spor. FSB-sporet forts\u00e6tter igennem Senta by til statsbanestationen med forbindelse til Ingef\u00e6rd og Sydbanen.<\/p>\n

\"\"Senta set fra en anden vinkel. Tog 2391 er nu vel ankommen i spor 1 og klar til at deponere personvognene i lommen for enden af perronen. Tog 7392 er allerede godt paa vej mod Tulldal – hvis ikke de lige skal betjene Hapsi-sporet undervejs. Sporet i forgrunden tilh\u00f8rer Senta Br\u00e6ndsel, som afskiber kul, koks og olieprodukter herfra til kunder langs banen. Tog 2391’s maskine vil blive udskiftet med motorvognen i depotet, da de efterf\u00f8lgende persontog er tyndere besat.<\/p>\n

Videre til Foto-tour paa TSB II<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Delstr\u00e6kning I, Tulldal – Senta Her ses tog 2392 under indk\u00f8rsel til Tulldal Station. Bygningen til h\u00f8jre er Conserves Compagniet, som leverer konservesdaaser til det meste af det sydlige Fjelland. Toget bestaar i dag kun af motorvogn nr 12, som endnu ikke har faaet paamalet litrering efter nyligt overstaaet revision. Paa sl\u00e6b har den en … L\u00e6s mere <\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":1346,"menu_order":2,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1363","page","type-page","status-publish"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fjelland.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1363","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fjelland.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/fjelland.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fjelland.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fjelland.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1363"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/fjelland.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1363\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3753,"href":"https:\/\/fjelland.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1363\/revisions\/3753"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fjelland.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1346"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fjelland.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1363"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}