Det vil maaske undre l\u00e6seren, at vi i Fiksdalposten ofrer spalteplads paa at omtale S\u00f8rine Speederfod\u00b4s\u00a0 lille systue ved navn N\u00f8kke-baandet. Paa godsomraadet, som Fiksdalposten normalt l\u00e6gger meget v\u00e6gt paa at omtale, kan N\u00f8kke-baandet h\u00f8jst drive det til et par banepakker om maaneden. Hvad er det, der forbinder N\u00f8kke-baandet og S\u00f8rine Speederfod med jernbanerne ?\u00a0 Det har hidtil v\u00e6ret omg\u00e6rdet af stor hemmelighed; men nu kan Fiksdalposten afsl\u00f8rer, at N\u00f8kke-baandet er en internationalt anerkendt leverand\u00f8r af udsmykning m.m. ved jernbaneindvielser !!!<\/p>\n
“Normalt sk\u00e6nker g\u00e6sterne ved jernbaneindvielser ikke mange tanker paa det r\u00f8de baand, der skal briste, naar toget for f\u00f8rste gang k\u00f8rer ud paa en jernbanestr\u00e6kning.” fort\u00e6ller S\u00f8rine Speederfod til Fiksdalposten og forts\u00e6tter: “Der er dog mange tekniske forhold, der skal fungere 100 pct. korrekt, og samtidig skal det kunstneriske udseende passe til omgivelserne”. Imens S\u00f8rine viser rundt i virksomhedens lokaler i det lille hus skraat over for stationen i N\u00f8kke, fort\u00e6ller hun levende om de mange tekniske problemer med silkebaand til jernbaneindvielser. Det er bl.a. et ufravigeligt krav, at baandet er af en kvalitet, der kan give det korrekte brud. Det maa ikke ske, at toget tr\u00e6kker saavel snor som det dertil bundet l\u00f8s\u00f8re med sig paa sin videre f\u00e6rd frem ad banen, for ikke at n\u00e6vne den ultimative skandale det vil v\u00e6re,\u00a0 hvis togets udsmykning bliver revet af og ligger tilbage midt i sporet.\u00a0 “Plastic, papir og lignende underl\u00f8dige materialer er aldeles ubrugelige til saadanne lejligheder, da det ikke kan forudses hvordan disse materialer vil opf\u00f8re sig” fort\u00e6ller S\u00f8rine med stort engagement og fremviser samtidig en pr\u00f8ve paa den \u00e6gte vare, “Satin de Luxe”. Dette baand har pr\u00e6cis de egenskaber, der giver det dramatiske brud hvor de to dele tr\u00e6kkes ud til siderne med stor fart.<\/p>\n
En s\u00e6rlig udfordring er indvielse af elektrificerede jernbanestr\u00e6kninger. Det skal forhindres at silkebaandet, efter at v\u00e6re blevet brudt af toget, forvilder sig op i k\u00f8reledninger og pantograf. “Dette problem overlader jeg til jernbaneforvaltningerne, for det er vist nok noget med fritrumsprofiler, radius, rette vinkler og ikke mindst reglementer” siger S\u00f8rine og viser, hvordan en lille diskret fiskeline kan fastg\u00f8res til et baand.<\/p>\n
I baglokalet, der samtidig tjener som pakkeri, ligger der en komplet udsmykning til en n\u00e6rt forestaaende jernbaneindvielse. Paa Fiksdalpostens sp\u00f8rgsmaal om hvorfor udsmykningen ikke er afsendt paa dette sene tidspunkt, fort\u00e6ller S\u00f8rine: ” Det er erfaringen, der faar os til at tilbageholde udsmykningen til sidste \u00f8jeblik. Det sker j\u00e6vnligt, at jernbaneselskaberne 24 timer f\u00f8r indvielsen, fremkommer med mere eller mindre colp\u00f8se begrundelser for at ombestemme sig, og det sker, selv om udsmykningen er testet uden bem\u00e6rkninger ved talrige pr\u00f8vek\u00f8rsler m.m. Som en kundeorienteret virksomhed maa N\u00f8kke-baandet derfor kunne udf\u00f8re \u00e6ndringer indtil allersidste sekund og g\u00f8re alt for at gennemf\u00f8re kundens seneste luner og ideer. I den situation er det derfor et stort held, at vi har et effektiv selskab som FSB til nabo. De transportere altid vore varer til rette tid og sted.”<\/p>\n
Ud over systuen har S\u00f8rine Speederfod ogsaa en bibesk\u00e6ftigelse ved jernbanerne. I sin egenskab af chauff\u00f8r k\u00f8rer S\u00f8rine nemlig om hj\u00f8rnerne med det samlede F\u00e6llesraad for Fjellandske Jernbaner. ” Systue og bilk\u00f8rsel lyder som to forskellige ting, men i virkeligheden er det bev\u00e6gelsen i h\u00f8jre fod, der er hemmeligheden bag begge dele” fort\u00e6ller S\u00f8rine og forts\u00e6tter: “At zig-zagge ned ad Algade i Olden eller over en s\u00f8m er for mig i princippet ligegyldigt !”.<\/p>\n
Fiksdalposten maa konkludere, at her er der ikke tale om en almindelig systue, men derimod en systue med et h\u00f8jt udviklet jernbaneteknisk speciale. Det er dette faktum, der har gjort N\u00f8kke-baandet og S\u00f8rine Speederfod internationalt anerkendt for kvalitet og paalidelighed. I forbindelse med en kongelig indvielse af et betydeligt jernbaneanl\u00e6g paa \u00f8en Amager i Danmark har N\u00f8kke-baandet og S\u00f8rine Speederfod saaledes designet, syet og opsat indvielsesbaand og udsmykning. Efter Fiksdalpostens kilder var det med endog meget stor succes.<\/p>\n
Gengivet med tilladelse fra Fiksdalposten<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Det vil maaske undre l\u00e6seren, at vi i Fiksdalposten ofrer spalteplads paa at omtale S\u00f8rine Speederfod\u00b4s\u00a0 lille systue ved navn N\u00f8kke-baandet. Paa godsomraadet, som Fiksdalposten normalt l\u00e6gger meget v\u00e6gt paa at omtale, kan N\u00f8kke-baandet h\u00f8jst drive det til et par banepakker om maaneden. Hvad er det, der forbinder N\u00f8kke-baandet og S\u00f8rine Speederfod med jernbanerne ?\u00a0 … L\u00e6s mere <\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":2434,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-2439","page","type-page","status-publish"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fjelland.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2439","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fjelland.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/fjelland.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fjelland.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fjelland.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2439"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/fjelland.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2439\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2709,"href":"https:\/\/fjelland.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2439\/revisions\/2709"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fjelland.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2434"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fjelland.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2439"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}