{"id":2886,"date":"2017-04-28T11:45:04","date_gmt":"2017-04-28T10:45:04","guid":{"rendered":"http:\/\/fjelland.dk\/?page_id=2886"},"modified":"2017-04-29T20:33:12","modified_gmt":"2017-04-29T19:33:12","slug":"bodoe-1-4-oktober-1998","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/fjelland.dk\/?page_id=2886","title":{"rendered":"Bod\u00f8 1. – 4. oktober 1998"},"content":{"rendered":"

4000 Km i tog<\/h3>\n
\"\"
El16.2206 med nattoget til Oslo venter afgang i Trondheim.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
Morgen ekspressen fra Oslo til Trondheim er ankommet i Domb\u00e5s.Di3.630 med middagstoget til \u00c5ndalsnes holder parat. Klik for stort billede.<\/figcaption><\/figure>\n

(Artikel i Fiksdalposten 1998)<\/em><\/p>\n

\"\"<\/a>
Di6.701 med et godstog til Domb\u00e5s lige uden for \u00c5ndalsnes. Klik for stort billede.<\/figcaption><\/figure>\n

FSB Gale-Tours har netop gennemf\u00f8rt en rejse for en lukket selskab af fjellandske distriktschefer og privatbanedirekt\u00f8rer. If\u00f8lge Fiksdalpostens kilder drejede det sig om tur til den norske by Bod\u00f8, og hvad deltagerne ville der er uklart for redaktionen. Vi har derfor besluttet at efterforske rejseruten, s\u00e5ledes at l\u00e6seren selv kan t\u00e6nke sit om denne tur, og is\u00e6r m\u00e5 vi p\u00e5pege det noget utraditionelle udgangspunkt i K\u00f8benhavn. Hvad er der i vejen med udgangspunkt i Albatros eller Jomsborg?.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Di3.630 med eftermiddagstoget til Domb\u00e5s holder parat i \u00c5ndalsnes. Klik for stort billede.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
Di3.630 paa svingskiven i Domb\u00e5s i den sidste aften sol. Klik for stort billede.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
Di4.651 med dag ekspressen til Trondheim holder klar i Bod\u00f8 paa en gr\u00e5 formiddag. klik for stort billede.<\/figcaption><\/figure>\n

Selskabet forlod K\u00f8benhavn H og k\u00f8rte 46,2 Km ad den s\u00e5kaldte Kystbane til Helsing\u00f8r. Her var der en kort f\u00e6rgetur inden selskabet fortsatte Helsingborg C – Olskroken – Trollh\u00e4ttan – Mellerud – Kornsj\u00f8 – Moss – Oslo S, en str\u00e6kning p\u00e5 601,6 Km ad den svenske V\u00e4stkustbane og den norske \u00d8stfold bane.<\/p>\n

Efter et kort ophold i Oslo fortsatte turen med de 457,2 Km fra Oslo S til \u00c5ndalsnes via Domb\u00e5s. Herfra retur med Raumabanen til Domb\u00e5s og videre med Dovrebanen til Trondheim, og direkte over i nattoget der ad Nordlandsbanen k\u00f8rer til Bod\u00f8, en samlet str\u00e6kning p\u00e5 ikke mindre end 1050,3 Km.<\/p>\n

Hjemrejsen gik Bod\u00f8 -Trondheim – Domb\u00e5s – Oslo S med kun en times ophold i Trondheim. Det betyder 1279,1 Km p\u00e5 ca. 21 timer.<\/p>\n

Fra Oslo var der til G\u00f6teborg 457,9 Km via Charlottenberg – Kil – Trollh\u00e4tten. Fra G\u00f6teborg til Helsingborg er der 244 Km og til sidst 46,2 Km fra Helsing\u00f8r til K\u00f8benhavn.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Di4.651 med dag ekspressen til Trondheim under ophold i Fauske. Klik for stort billede.<\/figcaption><\/figure>\n

Alle disse str\u00e6kninger udg\u00f8r tilsammen 4182,5 Km. Turen blev saaledes gennemf\u00f8rt paa 92,4 Km danske skinner, 990 Km svenske skinner og 3100,1 Km norske skinner. Turens samlede varighed var 2 d\u00f8gn, 23 timer og 48 minutter. Det vil sige at selskabet har bev\u00e6get sig med en rejsehastighed p\u00e5 52,28 Km\/t. Hvis der derimod korrigeres for planlagte ophold undervejs har selskabet staaet stille i pr\u00e6cis 13 timer og bev\u00e6get sig i 2 d\u00f8gn, 10 timer og 48 minutter, og derved faas at tog transporten skete ved en rejsehastighed p\u00e5 71,13 Km\/t.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Dag ekspressen mod Trondheim passerer Saltdalsfjorden. Klik for stort billede.<\/figcaption><\/figure>\n

Fiksdalposten har forlagt disse oplysninger for overl\u00e6gen paa Albatros sygehus
\npsykiatriske afdeling. Overl\u00e6gens eneste kommentar var “Hmmmmm, interessant tilf\u00e6lde, meget interessant tilf\u00e6lde. Er deltagerne ogsaa er begyndt at fort\u00e6lle om h\u00e6ndelser, der ikke kan lade sig g\u00f8re?”.<\/p>\n

\"\"<\/a>
TMY 102 passerer Kil i retning mod Thors\u00e5. Klik for stort billede<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

4000 Km i tog (Artikel i Fiksdalposten 1998) FSB Gale-Tours har netop gennemf\u00f8rt en rejse for en lukket selskab af fjellandske distriktschefer og privatbanedirekt\u00f8rer. If\u00f8lge Fiksdalpostens kilder drejede det sig om tur til den norske by Bod\u00f8, og hvad deltagerne ville der er uklart for redaktionen. Vi har derfor besluttet at efterforske rejseruten, s\u00e5ledes at … L\u00e6s mere <\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":1718,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-2886","page","type-page","status-publish"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fjelland.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2886","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fjelland.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/fjelland.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fjelland.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fjelland.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2886"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/fjelland.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2886\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2901,"href":"https:\/\/fjelland.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2886\/revisions\/2901"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fjelland.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1718"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fjelland.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2886"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}