Et modelbane projekt (H0-toleder) der blev udviklet og bygget i sen 80’erne. Banen var en hyldebane rundt om familiens spisebord. Banen startede i den lille havneby Grefsen, hvor der var en jernbanef\u00e6rge forbindelse til T\u00f8yen, som huser regionsbyen Heimdals havn. Paa grund af de geografiske forhold var det ikke rentabelt, at anl\u00e6gge jernbane langs fjorden, da den relative lille trafik ikke ville g\u00f8re et saadant projekt rentabelt.<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/fjelland.dk\/wp-content\/uploads\/J-Skematisk-sporplan-for-Heimfjords-Jernbane.jpg\")
Straks efter udk\u00f8rslen fra Grefsen gaar banen opad med 40 promille stigning frem til elven “Nissan”, der passeres og straks efter er der et sidespor til K\u00e6vlinge Grovvareselskab. Banen forts\u00e6tter med en mere moderat stigning paa 15 promille. Derefter m\u00f8des man med banen fra Siljan inden indk\u00f8rslen til Fagersund.<\/p>\n
Fagersund er lokalsamfundets hjerte, med adskillige virksomheder og hjemsted for Heimfjords Jernbane (HFJ).<\/p>\n
I Fagersund rebrouserer toget for at fors\u00e6tte mod banens endepunkt Siljan. Undervejs passeres Nissan igen. Efter 30 promille stigning og passage af banens eneste tunnel ankommer vi til Siljan. Denne by rummer et savv\u00e6rk og en m\u00f8belfabrik, der begge er store godskunder hos banen.<\/p>\n
F\u00e6rgeforbindelsen til T\u00f8yen var lavet som et aftageligt stykke, der laa lige i husets ganglinie. De voksne og husets store datter fandt sig modvilligt tilrette med det, mens husets lille s\u00f8n voksede hastigt og adskillige gange bragede ind i f\u00e6rgen, der var den mest solide. Saa banen maatte n\u00f8dtvunget lukke faa dage efter at indvielsestoget have befaret den.<\/p>\n
F\u00f8rste modelbanelektie: Sp\u00e6r ikke ganglinierne – heller ikke for mindre perioder.<\/strong><\/p>\n Rammerne blev genanvendt til n\u00e6ste projekt Tovli jernbane.<\/p>\n For de interesserede i den fjellandske historie, kan man ved n\u00e6rstudie af det tegnede kort fra 1986, konstatere at Heimdal ligger i den sydlige del af Fjelland. Dette kort s\u00e6tter en gr\u00e6nse for, hvornaar Fjelland blev spejlvendt og fik sit nuv\u00e6rende udseende. Sammenlign kortet med det officielle kort over Fjelland!<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Et modelbane projekt (H0-toleder) der blev udviklet og bygget i sen 80’erne. Banen var en hyldebane rundt om familiens spisebord. Banen startede i den lille havneby Grefsen, hvor der var en jernbanef\u00e6rge forbindelse til T\u00f8yen, som huser regionsbyen Heimdals havn. Paa grund af de geografiske forhold var det ikke rentabelt, at anl\u00e6gge jernbane langs fjorden, … L\u00e6s mere <\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":50,"menu_order":3,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-3198","page","type-page","status-publish"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fjelland.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/3198","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fjelland.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/fjelland.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fjelland.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fjelland.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3198"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/fjelland.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/3198\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3214,"href":"https:\/\/fjelland.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/3198\/revisions\/3214"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fjelland.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/50"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fjelland.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3198"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"http:\/\/fjelland.dk\/wp-content\/uploads\/J-Kort-over-Heimfjord-og-Heimdal.jpg\")
<\/p>\n