{"id":3220,"date":"2019-04-13T15:47:41","date_gmt":"2019-04-13T14:47:41","guid":{"rendered":"http:\/\/fjelland.dk\/?page_id=3220"},"modified":"2019-04-15T10:56:28","modified_gmt":"2019-04-15T09:56:28","slug":"arendal-29-31-marts-2019","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/fjelland.dk\/?page_id=3220","title":{"rendered":"Arendal 29 – 31 marts 2019"},"content":{"rendered":"
\"\"
Tog Pt954 Sol\u00e5sen til Almbag p\u00e5 vej over h\u00f8jfjellet. FSB Db10.04 “Vedfolner” + CDl + Cls 627<\/em><\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
Traileren pakket og klar. <\/em><\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

For ottende gang var Mj\u00f8lner Verk deltager i Arendal tr\u00e6ffet, og denne gang ledsaget af Almbag, der var p\u00e5 sit f\u00f8rste FREMO tr\u00e6f. Med det store omfang af udstyr var anvendelse af trailer n\u00f8dvendig.<\/p>\n

\"\"
Univar A\/S ved Fagerstrand<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

K\u00f8retiden til Arendal er lidt over 10 timer, s\u00e5 derfor benyttede vi K\u00f8benhavn – Oslo f\u00e6rgen p\u00e5 vej til Arendal. Det gav anledning til studier af den petrokemiske industri langs Oslofjorden.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Vi var fremme i Nedeneshallen kl 14 og var hurtig klar med Almbag og Mj\u00f8lner Verk. Det varede dog lidt tid inden opstillingen kom frem til vores gren.<\/p>\n

Det var et stort arrangement, og m\u00e5ske for stort i forhold til antallet af personer, der arbejdede med opstilling og klarg\u00f8ring torsdag aften. Det kostede en tabt k\u00f8resession fredag formiddag, imens de sidste forberedelser blev klaret.<\/p>\n

\"\"
Opstilling torsdag. Almbag st\u00e5r parat \u00f8verst til venstre og Mj\u00f8lner Verk til h\u00f8jre.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Vi havde f\u00e5et en egen Fjellandsbane med rene FSB tog. Se en str\u00e6knings gennemgang<\/a> af Fjellandsbanen.<\/p>\n

Fra havnen i Arendal k\u00f8rtes dagligt et stort kokstog til Almbag, hvorfra der k\u00f8rtes mindre kokstog ud til Mj\u00f8lner Verk ad to omgang. Fra Skuggevik var der heltog med olie til FJOK depotet i Almbag.\u00a0 Eksprestog og godstog k\u00f8rte mellem Ludeflaten og Almbag.<\/p>\n

K\u00f8replanen p\u00e5 Fjellandsbanen havde vi selv st\u00e5et for, s\u00e5 den passede til Almbags kapacitet.<\/p>\n

\"\"
H\u00f8jfjell passagen med den gode navn “Horisontalen”. Det er Gt9201 der er p\u00e5 vej mod Sol\u00e5sen.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
Syr\u00e8n Kemis Zg 6693 ved Hameren Glass i Nedenessvinget<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Syren Kemi havde indg\u00e5et en licensaftale med Hammeren Glass i Nedenessvinget, om fremstilling af “Modbydeligt virkende stof”. Der var i aftalen stillet store krav til Hammeren Glass omkring h\u00e5ndtering, opbevaring og transport.<\/p>\n

Der var optr\u00e6k til en akut evakuering af Nedeneshallen, da kontroll\u00f8ren fra Syr\u00e9n Kemi s\u00e5, at en vogn med natronlud var koblet sammen med en vogn med Modbydeligt virkende stof.<\/p>\n

Direkt\u00f8ren for Hammeren Glass bedyrede, at det var sket uden firmaets vidende, og at det i \u00f8vrigt m\u00e5tte v\u00e6re jernbanens skyld.<\/p>\n

Syr\u00e8n Kemi l\u00e6gger stor v\u00e6gt p\u00e5 sit slogan:<\/p>\n

Syr\u00e8n Kemi – arbejder med milj\u00f8et\u00a0<\/strong><\/a><\/h4>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  For ottende gang var Mj\u00f8lner Verk deltager i Arendal tr\u00e6ffet, og denne gang ledsaget af Almbag, der var p\u00e5 sit f\u00f8rste FREMO tr\u00e6f. Med det store omfang af udstyr var anvendelse af trailer n\u00f8dvendig. K\u00f8retiden til Arendal er lidt over 10 timer, s\u00e5 derfor benyttede vi K\u00f8benhavn – Oslo f\u00e6rgen p\u00e5 vej til Arendal. … L\u00e6s mere <\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":1705,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-3220","page","type-page","status-publish"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fjelland.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/3220","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fjelland.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/fjelland.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fjelland.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fjelland.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3220"}],"version-history":[{"count":57,"href":"https:\/\/fjelland.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/3220\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3450,"href":"https:\/\/fjelland.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/3220\/revisions\/3450"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fjelland.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1705"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fjelland.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3220"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}